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마글레브 기차 또는 자기부상 열차는 교통수송의 형태로 차량을 전자기력을 사용하여 띄우고 안내하며 추진하는 것이다. 이 방법은 바퀴 대량 수송체계와 비교되어 빠르고 조용할 가능성을 지닌다. 아마도 제트 항공기와 견줄만한 속도에 도달할 것으로 기대된다. (900 km/h, 600 mph). 마글레브 기차의 최고 속도의 기록은 581 km/h (361 mph)으로 일본에서 2003년 달성되었다. 그것은 종래의 TGV 속도 기록보다 6 km/h 더 높다.

1960년대에는 영국이 마글레브 연구를 주도하였다. 그러나 미국에서의 연구는 단명하였다.

영국에서 왕립 대학의 중전기 공학과의 교수 에릭 래이트웨이트는 기능성 마글레브 차량을 개발하였다. 무게는 1톤이며 4인을 운송할 수 있었다. 그의 작품의 추가적인 자금 지원은 영국철도, 영국교통 위원회, 맨체스터 대학, 서레이 대학과 월프슨 재단에 의해 제공되었다. 그의 마글레브는 1마일의 트랙을 지녔고 완전히 시험되었다. 그러나 그의 연구는 1973년 자금의 부족으로 중단되었다. 그리고 그의 진보는 중분하지 않았다. 영국 철도는 더비에 그들의 철로 기술 센터에 마글레브 실험 센터를 설치하였다.

1970년대에 독일일본도 연구를 시작하였고 약간의 실패 후에 1990년대에 두 나라도 원숙한 기술을 개발하였다.

그러나 초전도 관련 비용은 폭넓은 채택에 장벽으로 남는다.

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